Вал промежуточный КПП КамАЗ - 142-1701048

Опис товару

Опис: Вал проміжний КПП КамАЗ - 142-1701048
Основний опис

Вал проміжний КПП (коробки передач) для автомобілів КамАЗ (артикул 142-1701048) є важливим елементом трансмісії, який забезпечує передачу обертального моменту від первинного валу до вторинного валу коробки передач. Цей компонент відіграє ключову роль у забезпеченні безперебійну роботу трансмісії та відповідність зазначеним характеристикам авто.
Технічні характеристики

Тип: Проміжний вал КПП
Призначення: Для автомобілів КамАЗ
Артикул: 142-1701048

Конструктивні особливості

Матеріали: Виготовлений з високоякісної сталі, що забезпечує високу міцність та зносостійкість, запобігаючи деформаціям навіть при великих навантаженнях.
Дизайн: Вал має спеціально розроблену форму для оптимізації передачі моменту, що дозволяє зменшити втрати енергії та забезпечити ефективність роботи трансмісії.
Кріплення: Оснащений отворами або накатками для надійного з’єднання з іншими елементами трансмісії, що забезпечує стабільну роботу.

Установка та обслуговування

Монтаж: Установка проміжного вала повинна виконуватись згідно з інструкціями виробника, з забезпеченням правильного вирівнювання та фіксації.
Перевірка: Регулярно перевіряйте стан вала на наявність зношення, тріщин або корозії, які можуть вплинути на ефективність роботи КПП.
Огляд: Рекомендується проводити планове обслуговування трансмісії, включаючи контроль стану проміжного вала та інших його компонентів, для запобігання дефектів.

Висновок

Вал проміжний КПП (артикул 142-1701048) є критично важливим елементом трансмісії автомобілів КамАЗ, що забезпечує стабільну передачу обертального моменту та ефективність роботи коробки передач. Дотримання рекомендацій з установки та обслуговування забезпечує надійність і тривалість його експлуатації.
Якщо у вас є додаткові запитання або потрібна більше інформації, будь ласка, звертайтеся!
применяемого двигателя, возможности реверсивного движения, длительного отсоединения работающего двигателя от трансмиссии. По конструкции обычно представляет собой отдельный агрегат, в корпусе (картере) которого находятся те или иные механические передачи вращательного движения, осуществляющие разнонаправленную редукцию потока мощности в пределах некоего диапазона по фиксированным передаточным отношениям (передачам) на выбор. В случае двигателя внутренного сгорания входит в состав трансмиссии практически обязательно, но может быть заменена вариатором. Как правило, не применяется в трансмиссиях транспортных средств с паровыми или электрическими двигателями, имеющими высокую приспособляемость и гиперболическую (у паровых) или параболическую (у электродвигателей постоянного тока) тяговую характеристику.